O índice de estabilidade de cisalhamento (SSI) é um importante desempenho de melhoramento do índice de viscosidade. Afeta diretamente a estabilidade da viscosidade do óleo do motor com vários graus. A estabilidade de cisalhamento está relacionada à massa molecular relativa do melhorador do índice de viscosidade, a fração de massa molecular relativa e a estrutura do polímero, mas é determinada principalmente pela massa molecular relativa. Quanto maior a massa molecular relativa do mesmo tipo de melhorar o índice de viscosidade, pior a estabilidade de cisalhamento.
Existem várias maneiras de melhorar a estabilidade de cisalhamento:
Uma é reduzir a massa molecular relativa do melhoramento do índice de viscosidade e restringir a distribuição de massa molecular relativa, e a outra é melhorar a estabilidade da estrutura do polímero, para que o polímero mantenha uma capacidade de espessamento mais alta. Ao mesmo tempo, tem uma boa estabilidade de cisalhamento.
Teste de estabilidade de cisalhamento:
Durante o uso do óleo com melhorador do índice de viscosidade, devido ao efeito do cisalhamento mecânico, o polímero alto molecular no óleo é cortado, o que reduz a viscosidade do óleo e afeta a lubrificação normal. Portanto, a estabilidade de cisalhamento é uma propriedade física e química especial que deve ser testada para esse tipo de óleo. Existem muitos métodos para medir a estabilidade de cisalhamento, incluindo testes ultrassônicos, cisalhamento de bicos, cisalhamento da bomba e cisalhamento de engrenagem FZG. Esses métodos são usados para determinar a taxa de queda de viscosidade do petróleo. Medida de estabilidade de cisalhamento:
Adicione o melhorador do índice de viscosidade ao óleo base para preparar o óleo de 15W/40 CF-4. Suponha que a temperatura do cisalhamento seja T e V0 e V sejam a viscosidade do óleo antes e depois do cisalhamento. Em seguida, o Índice de Estabilidade de Caso SSI do Provedor do Índice de Viscosidade é: SSI = (V0-V)/V0 Para cisalhamento ultrassônico, T = 40 ° C, SSI significa perda permanente de viscosidade.
Para alta temperatura e alto cisalhamento, t = 150 ℃, o SSI representa a soma da perda de viscosidade instantânea e permanente. Quanto menor o SSI, menor a taxa de diminuição da viscosidade de cisalhamento do óleo, ou seja, não é fácil ser cortado e a estabilidade de cisalhamento é boa. Comparação do copolímero de etileno propileno sob diferentes métodos
| Índice de estabilidade de cisalhamento ( SSI ) |
| Bico diesel | sônica | L-38 |
OCP atende à China, padrão dos EUA | 48.5 | 38 | 20-22 |
OCP atende a Europa padrão | 28.3 | 21.7 | 12 |
Nota: Quando discutir o SSI do copolímero de etileno-propileno, ele deve ser comparado no mesmo método de avaliação.
Deve ser enfatizado: O SSI não é o mais baixo possível. Se o SSI estiver baixo, a capacidade de espessamento do melhorador do índice de viscosidade deve ser ruim. Para obter o mesmo efeito espessante, uma dose maior de VII deve ser adicionada. O aumento na quantidade de VII afetará o detergente e o desempenho dispersor do óleo do motor. Portanto, o SSI Shoudl é apropriado, mas não muito baixo.
O cisalhamento do óleo do motor a diesel é relativamente duro, o SSI do agente viscoso pode ser relativamente baixo e o cisalhamento do óleo do motor a gasolina não é muito duro e o SSI pode ser selecionado relativamente alto. Na América do Norte, é comum usar o SSI 35-50 para óleo de gasolina.
O SSI é importante, mas o HTHS é mais importante. Um SSI baixo pode não levar necessariamente a um HTHS alto.
